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中國首個(gè)汽車輕量化先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)中心落戶江蘇常熟(圖)
發(fā)布日期: 2017/11/25

  德國頂級應(yīng)用科學(xué)研究院為中國恒瑞打造開放式汽車輕量化研發(fā)平臺全力助跑。7月10日, 中國恒瑞有限公司與常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)共同簽訂協(xié)議,最終確定由碳纖維復(fù)合材料制品行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中國恒瑞有限公司(Hengrui Corporation)與全球頂尖應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)德國弗勞恩霍夫協(xié)會下屬化學(xué)技術(shù)研究院(Fraunhofer ICT)共同成立的中國首個(gè),同時(shí)也是亞洲最大的以汽車輕量化為主要研究方向的先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)中心(Advanced Composite Technology Center, 以下簡稱ACTC研發(fā)中心, 暫定)落戶常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。這一中心的成立標(biāo)志著德國弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院首次落地中國,將直接把歐洲成熟的碳纖維復(fù)合材料研發(fā)成果,技術(shù)人員系統(tǒng)的引進(jìn)到國內(nèi),帶領(lǐng)中國復(fù)合材料研究及應(yīng)用邁向新高地。

  中國恒瑞有限公司總裁顧勇濤先生(左)與常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)招商局局長顧志強(qiáng)先生(右)在嘉賓的見證下共同簽署落戶協(xié)議

     中國恒瑞有限公司總裁顧勇濤先生(中)常熟市委常委、國家高新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任沈一平先生(右三)等嘉賓在簽約完合影

  規(guī)劃中的ACTC研發(fā)中心前期設(shè)備總投資1500萬歐元,研發(fā)及辦公總面積超過8,000m2,預(yù)計(jì)于2018年正式投入運(yùn)營,建成后將專注于汽車用碳纖維復(fù)合材料輕量化領(lǐng)域應(yīng)用科學(xué)技術(shù)的系統(tǒng)化研究。初期圍繞樹脂傳遞模塑,濕法模壓技術(shù),熱固預(yù)浸料技術(shù),熱塑單向帶加工技術(shù),熱塑和熱固型復(fù)合材料的注射成型和模壓技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。通過對新材料,工藝,技術(shù)及裝備的開發(fā),獲取涵蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì),仿真分析,工裝模具設(shè)計(jì),工藝設(shè)計(jì),批量化生產(chǎn)到自動化生產(chǎn)裝備等在內(nèi)的多個(gè)高端科研成果和專利,并第一時(shí)間市場化,為汽車企業(yè)降低整體的生態(tài)使用成本,增強(qiáng)核心技術(shù)競爭力

  在專業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)方面,來自弗勞恩霍夫的德國頂尖復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)<覉F(tuán)隊(duì)將常駐中心,并將設(shè)置長期培訓(xùn)項(xiàng)目,培養(yǎng)大批中國汽車復(fù)合材料領(lǐng)域的尖端技術(shù)研發(fā)人員。同時(shí)將在全球范圍內(nèi)甄選優(yōu)秀的復(fù)合材料行業(yè),材料專業(yè)以及輕量化材料應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的人才來滿足未來技術(shù)中心所需,而隨著技術(shù)中心運(yùn)營的逐漸成熟,將逐步提高中國本土的專業(yè)技術(shù)人員比例。

  全國首個(gè),亞洲最大汽車輕量化復(fù)合材料技術(shù)中心(效果圖)

  回歸本土,打造開放的輕量化研發(fā)平臺

  研發(fā)中心建成后,將順應(yīng)國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展需求,走“引進(jìn)-消化-吸收-創(chuàng)新”的發(fā)展道路,致力于服務(wù)中國本土企業(yè),全力打造一個(gè)開放的汽車輕量化研發(fā)平臺。中心將以輕量化領(lǐng)域的專家身份,幫助各大汽車主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商系統(tǒng)化地開發(fā)碳纖維復(fù)合材料零部件,同時(shí)提供輕量化以及量產(chǎn)技術(shù)和方案,迎接嚴(yán)苛的節(jié)能減排時(shí)代的到來。

  建成后ACTC研發(fā)中心將提供包括碳材料片狀模壓,濕法模壓,高壓-樹脂傳遞模塑工藝,壓縮-樹脂傳遞模塑工藝,自動鋪帶成型,快速預(yù)浸料,熱固型樹脂注塑成型工藝等先進(jìn)工藝。中德頂尖復(fù)合材料專業(yè)人才組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)潛在國內(nèi)客戶的需求進(jìn)行技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品研發(fā)等工作,同時(shí)通過仿真預(yù)測產(chǎn)品性能,并不斷的優(yōu)化、測試來實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的制造,將實(shí)驗(yàn)室技術(shù)與實(shí)際生產(chǎn)無縫銜接,屆時(shí),ACTC研發(fā)中心將起到實(shí)驗(yàn)試制和工業(yè)化制造之間的橋梁作用,并逐步成為國內(nèi)輕量化技術(shù)工業(yè)級別應(yīng)用的一大支柱。  

  弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院在整合資源方面有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),近年來對中國市場進(jìn)行了深入的研究和透徹的解析。未來,中國恒瑞,弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院和客戶將通過ACTC研發(fā)中心這個(gè)平臺,開發(fā)合作模式和具體產(chǎn)品,更有效地進(jìn)行技術(shù),商務(wù)溝通交流,從而達(dá)到放大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng),加速新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)本地化進(jìn)程的目的。

  天時(shí),汽車輕量化勢在必行

  中國政府發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃》規(guī)定,到2020年,新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下。各大汽車制造企業(yè)都意識到,完成這一指標(biāo)的關(guān)鍵是汽車輕量化,在生產(chǎn)中使用更輕質(zhì)的零部件和先進(jìn)的材料,并正積極尋找解決途徑。目前,全球范圍內(nèi)復(fù)合材料使用只占車身重量不到10%,到2025年,需要達(dá)到18%到20%這一目標(biāo),而碳纖維輕量化復(fù)合材料進(jìn)入中國汽車市場最大的障礙在于快速批量生產(chǎn)技術(shù)的缺乏和專業(yè)應(yīng)用技能及知識的欠缺。另外,由于試驗(yàn)和生產(chǎn)設(shè)備的缺乏,國內(nèi)對碳纖維制品批量生產(chǎn)有興趣的企業(yè)通常需要投入巨資來進(jìn)行研發(fā)和測試工作,而把模具和材料運(yùn)往國外進(jìn)行又將嚴(yán)重拖延項(xiàng)目開發(fā)時(shí)間。

  在國際汽車市場,寶馬,保時(shí)捷等碳纖維車的上市,帶動了國際汽車復(fù)合材料應(yīng)用的研究和嘗試。弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院在10年前就開始進(jìn)行復(fù)合材料,成型工藝等方面的研發(fā)工作。近年來,基于過去的經(jīng)驗(yàn),其研發(fā)方向趨向于產(chǎn)品設(shè)計(jì),仿真技術(shù)開發(fā),對客戶的真實(shí)需求保持高度關(guān)注,使弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院始終處于復(fù)合材料應(yīng)用研究的前沿。研究院與寶馬,保時(shí)捷等已有多個(gè)成功的輕量化部件開發(fā)項(xiàng)目,并形成了技術(shù)聯(lián)盟,通過與其它前沿研究單位的聯(lián)合,打造各地區(qū)的智能戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò),基于熱固,熱塑,混合材料三條材料開發(fā)路徑,為行業(yè)客戶提供整合解決方案。

  中國恒瑞從空客供應(yīng)商-西班牙卡普勒集團(tuán)(Carbures Group)獨(dú)家引進(jìn)了當(dāng)今世界最為先進(jìn)的國際專利復(fù)合材料制品快速量產(chǎn)RMCP技術(shù)及設(shè)備,團(tuán)隊(duì)聚集了國內(nèi)頂尖的熟練掌握復(fù)合材料工藝,成型技術(shù)的工程人員,具有國內(nèi)同比最為強(qiáng)勢的自主研發(fā)及技術(shù)解決能力,今年獲得了國內(nèi)首個(gè)車用碳纖維件量產(chǎn)項(xiàng)目,并正式成為上汽,通用,長安,吉利等知名車企的供應(yīng)商,正在冉冉上升為未來市場最具實(shí)力的碳纖維復(fù)合材料制品領(lǐng)軍企業(yè)。 

  地利,區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟

  常熟國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)位于長江三角洲核心區(qū)域,地處中國沿江經(jīng)濟(jì)帶和沿海經(jīng)濟(jì)帶黃金交匯處,憑借其得天獨(dú)厚的交通區(qū)位、特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群、配套齊全的載體平臺和優(yōu)質(zhì)高效的管理服務(wù),經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力快速攀升,多次被評為江蘇省發(fā)展速度最快的開發(fā)區(qū)之一,連獲三屆“長三角最具投資價(jià)值開發(fā)區(qū)”,并被授予“國家高技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)”、“國家火炬汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地”和“中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新示范基地”等稱號。

  近年來,常熟國家高新區(qū)堅(jiān)持招商引資與招才引智雙向并舉,現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略,主動承接國內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)業(yè)和高端項(xiàng)目轉(zhuǎn)移,基本形成了以汽車及零部件、高端裝備制造、高端電子信息和高技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的特色產(chǎn)業(yè)。園區(qū)內(nèi),汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)正在加速成型。目前,已有大陸汽車,豐田汽車等國內(nèi)外40多家汽車及零部件企業(yè)落戶高新區(qū),全面形成了以汽車研發(fā)中心為龍頭,以園內(nèi)零部件企業(yè)為主體,以高新區(qū)物流園為紐帶,集汽車整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、物流、貿(mào)易等一體化的較為完整的汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。而此次ACTC研發(fā)中心的建立將實(shí)現(xiàn)政府,企業(yè),研究機(jī)構(gòu)以及大專院校的多方聯(lián)動,以智能制造打造華東地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園,以領(lǐng)頭效應(yīng)帶動現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)集群的整體升級。

  人和,協(xié)同發(fā)展勢不可擋

  當(dāng)被問及為什么選擇恒瑞作為落地中國的合作伙伴時(shí),弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院副院長,輕量化研究方向負(fù)責(zé)人Frank Henning博士對于恒瑞的肯定及贊美溢于言表,“中國恒瑞開放,包容、務(wù)實(shí)的作風(fēng),穩(wěn)健而長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略,勇于嘗試新技術(shù)的態(tài)度,與弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院可謂不謀而合?!蓖ㄟ^幾年的接觸磨合,雙方就關(guān)于如何協(xié)同來將現(xiàn)有技術(shù)市場化,在復(fù)合材料領(lǐng)域切實(shí)滿足市場的需求達(dá)成了共識?!按舜蔚暮献鲗⑹且淮坞p贏之舉,我們對進(jìn)入中國的汽車輕量化市場有著諸多共同的準(zhǔn)備,如技術(shù)的驅(qū)動,專業(yè)技能的驅(qū)動,人才教育,對客戶的需求所持的開放的態(tài)度,所以ACTC研發(fā)中心的創(chuàng)立必將是一次具有超前性和領(lǐng)先性的合作”。

  中國恒瑞下屬全資子公司江蘇亨睿碳纖維科技有限公司自2015年落戶常熟國家高新區(qū)以來,各項(xiàng)籌備及日常運(yùn)營工作都得到了園區(qū)的大力支持和配合。此次ACTC研發(fā)中心的落戶更是企業(yè)和政府深度合作的又一次良好實(shí)踐,對中德雙方和園區(qū)來說具有里程碑式的意義,標(biāo)志著先進(jìn)復(fù)合材料制品與汽車、工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的結(jié)合將進(jìn)入快速通道,節(jié)省技術(shù)溝通的成本,充分提高技術(shù)對接效率,使得整車企業(yè)和其它客戶能夠通過與技術(shù)中心的項(xiàng)目合作找到解決方案,突破技術(shù)瓶頸和局限。

  加速創(chuàng)新,降低產(chǎn)品開發(fā)成本,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,促進(jìn)中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)間緊密合作與深入理解,ACTC研發(fā)中心是中國恒瑞與德國弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究院共同推動復(fù)合材料制品走向規(guī)?;a(chǎn),走向終端客戶的先進(jìn)開放平臺。作為中國碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用開發(fā)的領(lǐng)軍研發(fā)中心,ACTC研發(fā)中心的成立,對帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng),產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,優(yōu)勢互補(bǔ)具有廣泛的借鑒意義。

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